为认真贯彻落实党的二十大精神和全国工商联十三大精神，引导行业内企业深入了解当前经济形势，研判汽车行业发展趋势，推动中国汽车流通行业健康发展，拉动国内汽车消费市场，引领会员企业成功转型，宣传优秀 4S 店，学习先进的运营理念，12月15日，全联汽车经销商商会在上海浦东新区召开“2022 中国车商年会暨中国 4S 店百强榜发布会”，商会会员以线上线下结合的方式参会。全国工商联第十三届执行委员、全联汽车经销商商会会长、湖南申湘集团总裁刘英姿现场致辞。年会由全联汽车经销商商会秘书长邢海涛主持。百度 采用奢华材料制成，头带使用坚固而轻盈的铝合金框架，由牛皮革缝合覆盖；更新了阳极氧化铝的单臂并增大了触摸铝质界面，轻柔且更轻薄的小羊皮耳垫内填充自适应记忆泡沫，可以适应耳朵的形状和曲线，带来极致的舒适性和透气性，让您全天候尽享音乐。
会上，知名的经济学家、业界专家、国外合作商会和汽车经销商集团等，就当前经济形势、国家最新政策措施、域外国家汽车市场和汽车经销商集团发展现状等话题展开了深度探讨与解读。
全联汽车经销商商会会长刘英姿 全联汽车经销商商会会长刘英姿代表商会对各位嘉宾的莅临表示诚挚的欢迎，对大家长期以来给予商会工作的关心和支持表示衷心感谢。她表示，即将过去的2022年大事多、难事多，是极不平凡的一年。受大国博弈和地区冲突影响，国际大宗商品价格上涨、产业链供应链受到干扰，对汽车产业也造成了一定程度的冲击。从国内经济看，在持续三年的疫情影响下，经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，经济增速持续下滑，消费者信心和消费潜力受到严重影响，对整个汽车流通行业带来了直接而强烈的冲击。通过商会针对行业现状进行的深入调研显示，今年前三季度，几乎所有的经销商集团经营利润均出现不同程度下滑，出现亏损的经销商集团超过50%，部分企业出现严重亏损；11月份汽车经销商综合库存系数超过1.8，超过半数的企业库存水平位于警戒线以上；超过半数的企业反映资金链面临严重压力。截至三季度末，超过半数的4S店处于亏损状态，亏损100万元以上的门店占比为28%。面对如此困难严峻的局面，国家对汽车产业连续出台了一系列力度空前的扶持鼓励政策。今年前十月我国汽车产销量分别达2224.2万辆和2197.5万辆，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，均实现同比增长。我国汽车保有量、新车产销量、二手车交易量、汽车类消费品零售额等主要指标继续雄踞世界第一。
她指出，过去一年里，面对疫情反复冲击，商会作为在民政部正式注册登记的、由全国工商联直接领导管理的全国性汽车流通行业的社会组织，始终把服务行业、服务会员作为商会始终不变的追求。在极端困难情况下，启动行业的上规模企业调研工作，陆续发布了中国汽车流通行业系列百强榜。在湖南长沙组织召开了“2022中国车商转型发展高峰论坛暨中国民营汽车流通企业百强榜发布”活动。针对行业和会员企业遇到的困难问题，联合数十家媒体进行了深入报道，向各方发出呼吁信，还将通过全国工商联《信息专报》、两会提案等方式，进一步将行业和会员企业的呼声传递给各方。年内依托线上开展了40余场活动，及时向国家有关部门反映行业长期性、普遍性矛盾问题，商会人民调解委员会调解了3起汽车主机与经销商之间的矛盾纠纷，促进了行业健康发展。
她发出呼吁，党的二十大胜利召开，为未来国家经济发展指明了方向；全国工商联十三大圆满落幕为加强商会建设奠定了基础。各地的疫情防控政策也在陆续作出更为科学、合理的调整。国家出台的各种政策措施效果正在逐步显现。风雨过后见彩虹。即将到来的2023年，中国的汽车产业必将得到进一步发展，中国汽车流通行业面临的困难问题必将成为过去，商会的会员企业必将很快走出困境迎来更好的发展。
国务院发展研究中心市场所原所长任兴洲 国务院发展研究中心市场所原所长，研究员、博士生导师任兴洲在“当前的宏观经济形势与汽车流通业的机遇与挑战”的主旨演讲中谈到，刚刚闭幕的党的二十大，对未来实现中国式现代化和高质量发展指明了方向。结合对二十大报告的理解，应从着力增强消费对经济发展的基础性作用、汽车产业发展和消费增长是扩大内需的重要支撑、汽车消费增长与汽车流通行业的创新发展三个方面去深化认识。通过学习感到，实际二十大把发挥消费的基础性作用和扩大内需，作为实现我国全面建成小康社会以后，走向现代化国家新征程的重要内容，也是我们所有现代化建设的出发点和落脚点。汽车产业结构在不断升级的同时，在每一个阶段消费都为经济提供了源源不断的动力。汽车产业和汽车消费是我国经济发展的重要支柱产业，是满足人民对美好生活需求的重要产业。汽车消费不断升级是百姓的美好生活不断实现的一个过程。汽车消费能够直接对接消费者，最直接和消费者对接的就是我们的经销商，是我们的流通企业。它既连接着产业链和供应链，又连接着上游和下游，是打通产业链和供应链的重要环节，是整合汽车的商流，物流，资金流，信息流的枢纽产业枢纽枢纽行业，是运用数字经济和现代信息技术促进汽车商业模式创新的前沿地带。汽车消费的增长与汽车流通行业的创新发展是同比正向前进的。对汽车流通，经销方式，业态多样化的创新提出了新要求，对电商背景下线下流通的数字化转型和智慧流通提出了新要求，对经营的品质提升，品牌发展提出了新要求，对流通的场景创新，业态融合体验提出了新要求，这就要求我们汽车经销行业积极主动研判市场形势变化，努力提升自身的渠道优势和服务价值，创新经营业态，提高服务品质，促进专业化的发展。
国家信息中心副主任徐长明
国家信息中心副主任徐长明分享了2022年中国汽车产销数据分析及2023年中国汽车产业发展趋势展望。徐长明主要就乘用车市场发展趋势发表了看法。重点交流了三个方面思考。第一个方面是对今年的市场做一下简要回顾和分析。他从乘用车总体的终端数据来看，今年乘用车总体市场是随着疫情散发和疫情管控政策呈现出收缩下行形态，随着国家刺激政策的实施呈现出扩张恢复形态，乘用车市场是典型的双形态并存，发展变化是符合预期的。国家的购置税优惠政策仍然是恢复汽车市场活力的短期有效政策，是非常行之有效的，主要与政策实施的三个特点分不开。一是减半政策本身适应范围大了；二是这次把车购税的相适应范围扩展到2.0以下；三是中央加地方1+1，中央、地方双补贴。今年车市预测在四季度连续三个月下调，现在最新预测全年终端消费大概到不了2000万辆，比去年降100万辆，同比下降接近5%。乘用车内需的批发数据同比增长6%，大概能到2150万。 第二个方面是对2023年市场做了前瞻性研判，一般从三个角度来做分析，第一个就是规模规律，也就是长期趋势。第二个是当年的经济情况，第三个当年的车市的政策。影响市场的重大因素中，经济增长速度是第一重要的。党的20大提出，到从2020年到2035年基本实现社会主义现代化，到2035年人均GDP要达到中等发达国家水平。中等发达国家人均GDP是2万美元，也就是说我国从2020年至2035年，人均GDP要翻一番，年均GDP增速大约4.73%，才能达到15年再翻一番。所以，十四五期间经济增速大约在5%左右，再往后5年就是4.5左右，这样加起来平均接近5%翻一番。二十大再次重申，发展是党执政兴国的第一要务，大会第一次提到促进民营经济发展壮大，在《报告》里第二十九页，这是党的文件里第一次提促进民营经济发展壮大，这是一个很不容易的变化。未来的经济发展应该会转好，而且明年由于现在疫情政策的优化，大概率从二季度开始，就能感受到经济会有明显的变化。总的来讲，对明年车市的预测比今年持平或略有增长，乘用车持平或略有增长。略有增长的概率应该更大一点。 第三个方面是新能源汽车。新能源汽车已经连续两年高速增长，去年增长了156%，今年比去年又是一个翻倍的增长，从2020年125万辆，经过两年的发展就达到了600万辆的水平。说明主动选择新能源汽车的消费者在快速增长。随着全社会新能源车保有量越来越多，使用场景会越来越丰富，产品口碑越来越好，上下游产业链形成规模化互动，未来一两年销量还会有一段快速增长。但是增速达不到今年的程度。
全联汽车经销商商会常务会长安徽汽贸董事长吕伟民
会上，全联汽车经销商商会常务会长、安徽汽贸董事长吕伟民代表商会发布了关于支持汽车经销商可持续发展、共渡难关的呼吁信。信中指出，新冠肺炎疫情爆发三年来，汽车流通行业深受长时间居家闭店、客流断崖式下降、汽车产能不稳、消费需求减弱等因素影响，企业经营受到严重冲击。特别是今年以来，疫情导致的叠加累积效应，让全行业面临前所未有的压力，很多企业经营陷入困境。为支持汽车流通行业健康、可持续发展，助力汽车经销商挺过寒冬、走出困境，全国工商联汽车经销商商会代表广大汽车经销商和全体会员，向各级政府主管部门、汽车生产厂家和广大汽车经销商发出了不打折扣、不走样变形、不区分地域，全面贯彻落实好国务院和国家有关部委下发的一系列支持汽车产业和汽车流通行业发展的政策措施，提高汽车流通企业的获得感；结合市场和企业现状，继续出台有针对性的、实在管用的扶持政策，缓解企业负担；加大对汽车流通企业的金融扶持力度；汽车主机厂应秉持合作共赢理念，为汽车经销商营造公平、健康的营商环境，切实缓解经销商经营压力，同舟共济、共克时艰；不等不靠，克服“躺平”思想，主动作为、苦炼内功、挖潜降本、提质增效，提高应对困难局面能力等五项呼吁。 号召广大汽车流通企业在党的正确领导下，在国家的大力扶持下，在汽车主机厂的鼎力支持下，在全体汽车经销商的共同努力下，破题解困，知难而进，携手走向中国汽车流通行业的春天！
加泰罗尼亚汽车制造商联合会主席、西班牙及加泰罗尼亚汽车代理商协会主席豪梅.鲁拉向与会嘉宾介绍了西班牙的汽车市场情况。他谈到，西班牙市场每年度销售近130万辆新车，每年度销售的二手车超过200万辆。西班牙及加泰罗尼亚汽车代理商协会涵盖了2500多家经销商，并代表世界各地品牌的2000多家官方服务机构。如今，西班牙市场正面临向脱碳转型并走向差异化的重要挑战。而在这一方面，中国市场始终走在前列，中国同行在西班牙市场转型方面，可以提供非常多的帮助与经验。西班牙市场在新冠疫情大环境下，市场转型较为仓促，基础设施并未达到电气化所需的水平，还有很长的路要走。加之市场逐渐老化，亟待更新，任重而道远。西班牙作为欧盟中汽车行业在历史最悠久的国家之一，在其2700万辆的汽车保有量中，约50%的车辆车龄长达11至13年，因此，一直致力于对车辆的更新换代。
十分欢迎中国经销商及汽车行业同行，通过当地协会与西班牙市场建立往来，开展密切的合作，推动西班牙市场未来的转型和进步。在新的汽车历史上，中国将成为西班牙汽车市场重要的合作伙伴，感谢全联汽车经销商商会的邀请，盼望能够与各位进行进一步的交流与合作，共同推动西班牙汽车行业的转型。
西班牙Quadis集团董事长胡安.曼努埃尔.索莱尔介绍了西班牙汽车市场和经销商集团情况。他从始于1940年的企业初创，历经82年家族刻苦经营，成为西班牙最大的汽车经销商，谈到西班牙汽车市场的碎片化、分散化现状。通过详尽的数据全面系统介绍了西班牙汽车市场发展情况。西班牙全国汽车市场，新车销售处于一百万辆级别，Quadis集团是其规模最大的一家经销售集团。旺季年份，西班牙市场新车销售量最高可达140万辆每年。淡季年份，则只有90万辆每年。集团的业务遍布西班牙全境，拥有120个经销点。当前，西班牙汽车经销行业正面临电动化转型、互联网数字销售模式涌现、制造商的超高标准要求等重要的挑战。 他多次来中国旅行，亲眼见证了整个国家令人叹为观止的进步与发展。一直以来，集团也在研究如何将业务带到中国市场或在中国进行相关收购兼并的可能性。也希望中国汽车制造商们来到西班牙开展业务。集团已经与中国品牌吉利、比亚迪合作，并积极寻找其他的中国汽车品牌作为伙伴。期待中国同行来到巴塞罗那参观，并展示中国车商的先进企业文化及工作方式。
会上，商会首次发布2022年度中国汽车4S店营业收入百强榜、新车销量百强榜、新能源新车销售量榜，以及中国汽车后市场百强榜单，共300余家企业入围。
全联汽车经销商商会秘书长邢海涛
全联汽车经销商商会秘书长邢海涛表示，全联汽车经销商商会是在民政部注册登记的、由全国工商联直接领导管理的全国性汽车流通行业社团组织，是所有会员企业共同的家。今年以来，商会组织开展了大量调研工作，形成并发布了中国汽车流通行业系列百强榜，宣传汽车流通行业在国家经济发展中的地位作用，宣传行业内的优秀企业、优秀4S店。开展“2022中国汽车流通行业4S店系列百强榜”调研活动主要基于三个方面考虑。一是开展该活动是商会服务行业、宣传行业企业的一个具体举措。二是基于特许经营模式和汽车后市场企业对汽车流通行业的重要作用。三是为了全面了解和掌握行业企业发展现状。 本次百强4S店入榜企业的相关数据非常亮眼。百强4S店的总营收达到1100亿元，单店营收最高超过27亿元，营收额排名前5的品牌分别是奥迪、奔驰、宝马、捷豹路虎、一汽大众；百强4S店的新车总销量超过40万辆，单店销售最高达到3.1万辆，销售量排名前5的品牌分别是一汽大众、东风日产、上汽大众、吉利、一汽丰田。
发布会上，全联汽车经销商商会常务会长、安徽汽贸集团董事长吕伟民先生、北京京宝行董事长黄坤先生；商会副会长、上海云峰集团汽车产业发展有限公司总经理樊有力先生为入围企业授牌。 出席本次年会现场的全国工商联汽车经销商商会各常务理事、理事等会员企业代表，各分支机构代表，4S店总代表等近150人。
